CAME BX Guia de instalação

Marca: CAME

Modelo: BX

Tipo: Guia de instalação

Automazione per cancelli scorrevoli

Serie BX

BX-P

MANUALE DI INSTALLAZIONE I

tal

FA01148-IT

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Avvertenze generali per l'installatore

ATTENZIONE! Importanti istruzioni di sicurezza.

Seguire tutte le istruzioni in quanto un’installazione non corretta può portare a lesioni gravi.

Prima di procedere leggere anche le avvertenze generali per l’utilizzatore.

Il prodotto deve essere destinato solo all’uso per il quale è stato espressamente studiato. Ogni altro uso è da considerarsi pericoloso.

Came s.P.A. Non è responsabile per eventuali danni causati da usi impropri, erronei ed irragionevoli. • Il prodotto oggetto di

questo manuale è deﬁ nito ai sensi della direttiva macchine 2006/42/ ce come una “quasi-macchina”. La "quasi-macchina" è un

insieme che costituisce quasi una macchina, ma che, da solo, non è in grado di garantire un'applicazione ben determinata. Le

quasi-macchine sono unicamente destinate ad essere incorporate o assemblate ad altre macchine o ad altre quasi-macchine o

apparecchi per costituire una macchina disciplinata dalla direttiva 2006/42/ce. L’installazione ﬁ nale deve essere conforme alla

2006/42/ce (direttiva europea) ed agli standard europei di riferimento: en 13241-1, en 12453, en 12445 ed en 12635. In virtù di

queste considerazioni, tutte le operazioni indicate in questo manuale devono essere e ettuate esclusivamente da personale esperto

e qualiﬁ cato • il produttore declina ogni responsabilità per l’impiego di prodotti non originali; questo implica inoltre la decadenza

della garanzia • conservare questo manuale all'interno del fascicolo tecnico congiuntamente ai manuali degli altri dispositivi utilizzati

per la realizzazione dell'impianto di automazione • veriﬁ care che il range di temperature indicato sull’automazione sia adatto al

luogo di installazione • la predisposizione dei cavi, la posa in opera, il collegamento e il collaudo si devono eseguire osservando

la regola dell’arte e in ottemperanza alle norme e leggi vigenti • se il cavo di alimentazione è danneggiato, deve essere sostituito

dal costruttore o dal servizio di assistenza tecnica autorizzato, o comunque, da personale debitamente qualiﬁ cato, per evitare ogni

rischio • durante tutte le fasi dell’installazione assicurarsi di operare fuori tensione • l’automazione non può essere utilizzata con

un cancello comprensivo di porta pedonale, a meno che l’azionamento non sia attivabile solo con la porta pedonale in posizione

di sicurezza • assicurarsi che sia evitato l’intrappolamento tra il cancello e le parti ﬁ sse circostanti a seguito del movimento del

cancello stesso • prima di installare l’automazione, controllare che il cancello sia in buone condizioni meccaniche, sia bilanciato

correttamente e si chiuda bene: nel caso di valutazione negativa, non procedere prima di aver ottemperato agli obblighi di messa

in sicurezza • assicurarsi che il cancello sia stabile e che le ruote siano ben funzionanti e adeguatamente ingrassate, e che si

apra e chiuda correttamente. • La guida a terra deve essere ben ﬁ ssata al suolo, interamente al di sopra della superﬁ cie e priva di

irregolarità che possano bloccare il movimento del cancello • i binari della guida superiore non devono creare attrito • accertarsi

della presenza di un ﬁ necorsa di apertura e chiusura • fare in modo che l’automazione sia installata su una superﬁ cie resistente

e al riparo da possibili urti • assicurarsi che siano già presenti fermi meccanici appropriati • se l’automazione viene installata a

un’altezza inferiore a 2,5 m da terra o da un altro livello di accesso, veriﬁ care la necessità di eventuali protezioni e/o avvisi per la

salvaguardia dai punti di pericolo • non montare l’automazione capovolta o su elementi che potrebbero piegarsi con il suo peso.

Se necessario, aggiungere rinforzi sui punti di ﬁ ssaggio • non installare su ante non in piano • controllare che nessun dispositivo

di irrigazione del prato bagni l’automazione dal basso • eventuali rischi residui devono essere segnalati mediante opportuni

pittogrammi posizionati bene in vista, e devono essere spiegati all’utilizzatore ﬁ nale • delimitare accuratamente l’intero sito per

evitare l’acceso da parte di persone non autorizzate, in particolare minori e bambini • posizionare segnali di avviso (ad es. Targa

cancello) ove necessario e bene in vista • si raccomanda di utilizzare adeguate protezioni per evitare possibili pericoli meccanici

dovuti alla presenza di persone nel raggio d’azione della macchina (ad es. Evitare lo schiacciamento di dita tra la cremagliera e il

pignone) • i cavi elettrici devono passare attraverso i passacavi e non devono entrare in contatto con parti che possono riscaldarsi

durante l’uso (motore, trasformatore, ecc.) • Prevedere nella rete di alimentazione e conformemente alle regole di installazione,

un adeguato dispositivo di disconnessione onnipolare, che consenta la disconnessione completa nelle condizioni della categoria

di sovratensione III • tutti i dispositivi di comando e controllo devono essere installati ad almeno 1,85 m dal perimetro dell’area

di movimento del cancello oppure dove non possono essere raggiunti dall’esterno attraverso il cancello • tutti gli interruttori in

modalità di azione mantenuta devono essere posizionati dove le ante in movimento del cancello, le aree di transito e i passi carrabili

risultano completamente visibili, tuttavia lontano dalle parti in movimento • a meno che non sia previsto l’azionamento a chiave,

l’installazione dei dispositivi di comando deve avvenire a un’altezza di almeno 1,5 m e in un luogo non accessibile al pubblico • per

superare la prova delle forze d’impatto utilizzare un adeguato bordo sensibile, correttamente installato ed eseguire le regolazioni

del caso • prima della consegna all’utente, veriﬁ care la conformità dell’impianto alla norma armonizzata nella direttiva macchine

2006/42/ce. Assicurarsi che l’automazione sia stata regolata adeguatamente e che i dispositivi di sicurezza e protezione, così

come lo sblocco manuale, funzionino correttamente • applicare un’etichetta permanente che descriva come usare il meccanismo

di sblocco manuale vicino al relativo elemento di azionamento • si raccomanda di consegnare all’utente ﬁ nale tutti i manuali d’uso

relativi ai prodotti che compongono la macchina ﬁ nale.

- Nella ﬁ gura seguente sono indicati i principali punti di potenziale pericolo per le persone -

pericolo per presenza di tensione;

Pericolo di schiacciamento;

Pericolo di schiacciamento piedi;

Pericolo di intrappolamento mani;

Divieto di transito durante la manovra.

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Il motoriduttore BX-P è destinato per automatizzare cancelli scorrevoli di tipo residenziale e condominiale.

Ogni uso, diverso da quanto sopra descritto ed installazioni in modalità diverse da quanto esposto nel seguente manuale tecnico,

sono da considerarsi vietate.

4.1 Motoriduttore

Il motoriduttore BX-P è progettato e costruito dalla CAME CANCELLI AUTOMATICI S.p.A. ed è in conformità alle vigenti norme di

sicurezza.

L’involucro è costituito da una parte in fusione di alluminio al cui interno opera il motoriduttore elettromeccanico irreversibile e una parte

di rivestimento plastico in ABS al cui interno è presente la scheda elettronica, il trasformatore e la sta a porta batteria di emergenza.

Il motoriduttore BX-P è fornito di eventuali accessori di completamento di cui:

001 R001 - Cilindro serratura con chiavi DIN;

001 BRC15 - Dispositivo di raccolta del cavo di alimentazione per proﬁ li sensibili di sicurezza;

001 B4337 - Dispositivo di trasmissione a catena;

009 CGZ - Cremagliera zincata 22 x 22 modulo 4 in acciaio zincato;

009 CGZF - Cremagliera 20 x 30 modulo 4 in nylon PA. 6 con fori e distanziali di ﬁ ssaggio;

009 CGZS - Cremagliera zincata 30 x 8 modulo 4 in acciaio forata con supporti e viti di ﬁ ssaggio;

009 CCT - Catena semplice da 1/2”;

009 CGIU - Giunto per catena da 1/2”.

Importante! Controllate che le apparecchiature di comando, di sicurezza e gli accessori, siano originali CAME; ciò garantisce e rende

l’impianto di facile esecuzione e manutenzione.

4 Descrizione

2.1 Destinazione d’uso

1 Legenda simboli

Questo simbolo segnala parti da leggere con attenzione.

Questo simbolo segnala parti riguardanti alla sicurezza.

Questo simbolo segnala le note da comunicare all’utente.

2 Destinazione e limiti d’impiego

2.2 Limiti d’impiego

Per un uso intensivo o condominiale: peso massimo del cancello 600 kg con lunghezza massima 14 metri.

4.2 Informazioni tecniche

MOTORIDUTTORE

Alimentazione quadro: 230V A.C. 50/60Hz

Alimentazione motore: 230V A.C. 50/60Hz

Assorbimento: 2 A

Potenza: 230 W

Coppia max.: 27 Nm

Rapporto di riduzione: 1/10.5

Spinta: 600 N

Velocità max.: 17 m/min

Intermittenza di lavoro: 30%

Grado di protezione: IP54

Peso: 15 kg

Condensatore: 31,5 μF

Termoprotezione motore: 150° C

Temperatura di esercizio:

LE MISURE, SE NON DIVERSAMENTE INDICATO, SONO IN MILLIMETRI.

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4.4 Dimensioni

4.3 Descrizione delle parti

5 Installazione

L’installazione deve essere effettuata da personale qualificato ed esperto e nel pieno rispetto delle normative vigenti.

5.1 Verifiche preliminari

Prima di procedere all’installazione dell’automazione è necessario:

• Controllare che il cancello sia stabile, e che le ruote di scorrimento siano in buono stato e ingrassate.

• La guida a terra deve essere ben fissata al suolo, completamente in superficie e priva di irregolarità che possano ostacolare il movimento

del cancello.

• I pattini-guida superiori non devono provocare attrito.

• Verificare la presenza di una battuta d’arresto meccanico in apertura e una in chiusura.

• Verificare che il punto di fissaggio del motoriduttore sia in una zona protetta da urti, che la superficie di ancoraggio sia solida;

• Prevedere adeguato dispositivo di disconnesione onnipolare, con distanza maggiore di 3 mm tra i contatti a sezionamento

dell’alimentazione;

• Verificare che le eventuali connessioni interne al contenitore (eseguite per la continuità del circuito di protezione) siano provviste di

isolamento supplementare rispetto ad altre parti conduttrici interne;

• Predisporre adeguate tubazioni e canaline per il passaggio dei cavi elettrici garantendone la protezione contro il danneggiamento

meccanico.

1 - Coperchio superiore

2 - Carter copriregolazioni

3 - Supporto scheda elettronica

4 - Alette ﬁ necorsa

5 - Scheda elettronica ZBX8

6 - Coperchio anteriore quadro elettrico

7 - Sportello di accesso per sblocco

motoriduttore

8 - Piastra di fissaggio

9 - Viti di fissaggio

10 - Scontro per viti di fissaggio

11 - Dado

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N.B. Qualora i cavi abbiano lunghezza diversa rispetto a quanto previsto in tabella, si determini la sezione dei cavi sulla base

dell’effettivo assorbimento dei dispositivi collegati e secondo le prescrizioni indicate dalla normativa CEI EN 60204-1.

Per i collegamenti che prevedano più carichi sulla stessa linea (sequenziali), il dimensionamento a tabella deve essere riconsiderato

sulla base degli assorbimenti e delle distanze effettivi. Per i collegamenti di prodotti non contemplati in questo manuale fa fede la

documentazione allegata ai prodotti stessi.

5.3 Tipo cavi e spessori minimi

Collegamento Tipo cavo Lunghezza cavo

1 < 10 m

Lung. cavo

10 < 20 m

Lung. cavo

20 < 30 m

Alimentazione quadro 230V

FROR CEI

20-22

CEI EN

50267-2-1

3G x 1,5 mm23G x 2,5 mm23G x 4 mm2

Lampeggiatore 2 x 0,5 mm22 x 1 mm22 x 1,5 mm2

Trasmettitori fotocellule 2 x 0,5 mm22 x 0.5 mm22 x 0,5 mm2

Ricevitori fotocellule 4 x 0,5 mm24 x 0,5 mm24 x 0,5 mm2

Alimentazione accessori 2 x 0,5 mm22 x 0,5 mm22 x 1 mm2

Dispositivi di comando e di sicurezza 2 x 0,5 mm22 x 0,5 mm22 x 0,5 mm2

Collegamento antenna RG58 max. 10 m

1) Gruppo BX-P

2) Cremagliera

3) Antenna di ricezione

4) Lampeggiatore

5) Selettore a chiave

6) Fotocellula di sicurezza

7) Pozzetto di derivazione

8) Battute di arresto meccanico

9) Pattini guida

10) Aletta ﬁ necorsa

11) Bordo sensibile

5.4 Impianto tipo

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- Scavare una buca all’estremità del cancello (vedi quote dal disegno).

Predisporre i tubi corrugati necessari per i collegamenti provenienti dal pozzetto di derivazione.

N.B. il numero di tubi dipende dal tipo di impianto e dagli accessori previsti.

Le seguenti illustrazioni sono solo esempi, in quanto lo spazio per il fissaggio dell’automazione e degli accessori varia a seconda

degli ingombri. Spetta quindi all’installatore scegliere la soluzione più adatta.

Pozzetto di derivazione

5.5 Fissaggio piastra e posa del gruppo

Tubazioni per passaggio

dei cavi elettrici

- Preparare la piastra di ﬁ ssaggio, inserendo le viti nei fori e bloccandole con rondelle e dadi in dotazione. Estrarre le zanche preformate

con un cacciavite o una pinza.

Posizionare la piastra sopra la griglia. Attenzione! I tubi devono passare attraverso i fori predisposti.

- Preparare una cassa matta di dimensioni maggiori della piastra di ancoraggio e inserirla nella buca. La cassa matta deve sporgere di

50 mm dal livello del suolo.

Inserire una griglia di ferro all’interno della cassa matta per armare il cemento.

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- Per il posizionamento della piastra rispetto alla cremagliera rispettare le misure del disegno.

Riempire la cassa matta di cemento e attendere che si solidiﬁ chi per almeno 24h.

- Togliere la cassa matta, riempire di terra la buca attorno al blocco di cemento.

- Svitare i dadi e le rondelle dalle viti. La piastra di ﬁ ssaggio deve risultare pulita, perfettamente in bolla e con il ﬁ letto delle viti

completamente in superﬁ cie.

Inserire i cavi elettrici nei tubi ﬁ no a farli uscire di 400 mm circa.

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- Togliere il coperchio del motoriduttore svitando le viti laterali. Posizionare il motoriduttore sopra la piastra. Attenzione! I cavi elettrici

devono passare all’interno della cassa del motoriduttore.

- Sollevare il motoriduttore dalla base di ﬁ ssaggio di 5÷10 mm agendo sui piedini ﬁ lettati di acciaio per permettere le eventuali

regolazioni successive tra pignone e cremagliera.

- Le seguenti illustrazioni per il ﬁ ssaggio della cremagliera, sono solo esempi di applicazione. Spetta all’installatore scegliere la

soluzione più adatta.

Sbloccare il motoriduttore (vedi paragrafo sblocco manuale). Appoggiare la cremagliera sul pignone del motoriduttore.

Saldare o ﬁ ssare la cremagliera al cancello in tutta la sua lunghezza.

Per assemblare i moduli della cremagliera, utilizzare un pezzo di scarto di cremagliera appoggiandolo sotto il punto di giuntura e

bloccandolo con due morsetti.

Nota: se la cremagliera è già esistente, procedere direttamente alla regolazione della distanza di accoppiamento pignone-cremagliera.

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- Aprire e chiudere il cancello manualmente e registrare la distanza dell’accoppiamento pignone-cremagliera attraverso i piedini

ﬁ lettati di acciaio (regolazione verticale) e le asole (regolazione orizzontale). Questo permette di evitare che il peso del cancello gravi

sull’automazione.

Completata la regolazione, ﬁ ssare il gruppo con piastrine e dadi. Il coperchio va inserito e ﬁ ssato dopo le regolazioni e settaggi sulla

scheda elettronica.

Piedini Asola

Cremagliera

Pignone

Regolazione verticale Regolazione orrizzontale

Cremagliera

Pignone

5.6 Fissaggio alette finecorsa

Posizionare le alette ﬁ necorsa sulla cremagliera e ﬁ ssarle con chiave esagonale da 3 mm. La loro posizione, delimita la misura della

corsa.

Nota: evitare che il cancello vada in battuta contro il fermo meccanico, sia in apertura che in chiusura.

Fermo meccanico

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6.1 Descrizione generale scheda ZBX8

Tensione di alimentazione 230V - 50/60 Hz

Assorbimento a riposo 32mA

potenza massima accessori a 24V 40W

classe di isolamento dei circuiti II

6 Scheda elettronica

La scheda elettronica va alimentata a 230V A.C. sui morsetti L-N, con frequenza max 50/60Hz.

I dispositivi di comando e gli accessori sono a 24V.

Attenzione! gli accessori non devono superare complessivamente i 40W.

Tutte le connessioni sono protette da fusibili rapidi, vedi tabella.

TABELLA FUSIBILI ZBX8

a protezione di: fusibile da:

Scheda elettronica (linea) 5A-F

Accessori 1A-F

Dispositivi di comando (centralina) 315mA-F

elettroblocco 1.6mA-F

batterie 1.6mA-F

Nota: se un contatto di sicurezza normalmente chiuso (2-C1, 2-C3 o 1-2) si apre, viene segnalato dal lampeggio del LED di segnalazione

(ref. punto 9, componenti principali) .

La scheda eroga e controlla le seguenti funzioni opzionali:

- chiusura automatica dopo un comando di apertura;

- prelampeggio dell’indicatore di movimento;

- rilevazione d’ostacolo a cancello fermo in qualsiasi punto;

- veriﬁ ca costante del funzionamento fotocellule.

Le modalità di comando che è possibile deﬁ nire sono:

- apertura/chiusura;

- apertura/chiusura ad azione mantenuta;

- apertura parziale;

- riapertura in fase di chiusura

- stop parziale;

- stop totale.

Appositi trimmers regolano:

- il tempo di intervento della chiusura automatica;

- l’apertura parziale;

Possibilità di collegare una lampada ciclo. Lampada di illuminazione della zona di manovra, rimane accesa dal momento in cui l’anta

inizia l’apertura ﬁ no alla completa chiusura (compreso il tempo di chiusura automatica).

ATTENZIONE: prima di intervenire all’interno dell’apparecchiatura, togliere la tensione di linea e scollegare le batterie (se inserite).

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LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

1 345678910

+ A. C. T. - + PAR.OP -

E. BLOCK 1.6ABOARD 630mA ACCESS. 1A BATT. 1.6A

CONTROL BOARD

ZBX8

AF1

AF2

UVWE1

LN 10 11 1 2 3P 7 C1 C3

EB EB

L1T L2T CT 0 12 24 FA FC F B1 B2

CH AF2 PROG.

615 17

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6.2 Componenti principali

1 - Morsettiere di collegamento alimentazione e trasformatore

2 - Fusibile di linea 5A

3 - Fusibile accessori 1A

4 - Dip-switch "selezione funzioni"

5 - Innesto scheda radiofrequenza per comando a distanza

6 - Trimmer A.C.T.: regolazione tempo di chiusura automatica

7 - Trimmer PAR.OP.: regolazione apertura parziale

8 - Pulsante memorizzazione codici del comando radio a distanza

9 - LED di segnalazione codice radio del comando a distanza

10 - Morsettiera di collegamento batteria

11 - Innesto scheda radiofrequenza per pratico system

12 - Fusibile batteria 1.6A

13 - Fusibile centralina 315mA

14 - Fusibile elettroblocco 1.6A

15 - LED di segnalazione alimentazione 230V

16 - Morsettiere di collegamento elettroblocco, ﬁ necorsa e

accessori

17 - LED di segnalazione codice radio del pratico system

18 - Pulsante memorizzazione codice radio del pratico system

Bianco

Rosso

Nero

Arancio

Viola

Blu

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Pulsante di stop (contatto N.C.) - Pulsante di arresto anta con

l'esclusione del ciclo di chiusura automatica, per riprendere

il movimento bisogna premere sul pulsante di comando o dal

tasto del radiocomando.

Selettore a chiave e/o pulsante per comandi (contatto N.O.)

- Comandi per apertura e chiusura anta, premendo il pulsante

o girando la chiave dal selettore, l’anta inverte il movimento o

arresta a seconda della selezione e ettuata sui dip-switch (vedi

selezioni funzioni, dip 2 e 3).

Collegamenti ai dispositivi di comando

Collegamenti ai dispositivi di segnalazione ed illuminazione

Selettore a chiave e/o pulsante di apertura parziale (contatto

N.O.) - Apertura dell’anta per passaggio pedonale (regolabile

mediante trimmer PAR.OP.).

Spia cancello aperto

(Portata contatto: 24V - 3W max.).

Segnala la posizione del cancello aperto.

Spia cancello chiuso

(Portata contatto: 24V - 3W max.).

Segnala la posizione del cancello chiuso.

Lampada ciclo (Portata

contatto: 230V - 60W max.).

Illumina la zona di manovra e

rimane accesa dal momento

in cui il cancello inizia

l’apertura ﬁ no alla completa

chiusura (compreso il tempo

di chiusura automatica).

Posizionare i dip 1 e 6 in ON.

Lampeggiatore di

movimento (Portata

contatto: 230V - 25W

max.) Lampeggia durante

le fasi di apertura e

chiusura del cancello.

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6.3 Collegamenti elettrici

Collegamento del motoriduttore e dei finecorsa

Uscita per il colle-

gamento motore

230V AC

Collegamento del gruppo

ﬁ necorsa standard (vedi

paragrafo 6.5)

Rosso

Arancione

Bianco

Capocorda ad occhiello

con vite e rondella per

collegamento a terra

Collegamento alimentazione e accessori

Alimentazione elettrica

120V-230V AC

50/60 Hz

Uscita 24V AC

per alimentazione

accessori max. 20W

(Condensatore)

Eventuale uscita del secondo canale

del ricevitore radio (contatto N.O.).

Portata max. contatto: 1A - 24V DC.

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RX TX

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Dispositivi di sicurezza

Contatto (N.C.) di «stop parziale»

- Ingresso per dispositivi di sicurezza tipo fotocellule,

conformi alle normative EN 12978. Arresto del cancello

se in movimento e successiva chiusura automatica (se la

funzione è stata selezionata).

Contatto (N.C.) di «riapertura durante la chiusura»

- Ingresso per dispositivi di sicurezza tipo fotocellule,

conformi alle normative EN 12978. In fase di

chiusura del cancello, l’apertura del contatto provoca

l’inversione del movimento ﬁ no alla completa apertura

del cancello.

Contatto (N.C.) di «riapertura durante la chiusura»

Contatto (N.C.) di «stop parziale»

Fotocellule DIR / DELTAS

Fotocellule DELTA

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

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

CONTROL BOARD

ZBX8

UVWE1

LN 10 11 1

L1T L2T CT 0 12 24

Pag. 16 - Manuale FA01148-IT - 04/2018 - © CAME S.p.A. - Traduzione delle istruzioni originali

6.5 Limitatore di coppia motore

Per variare la coppia motrice, spostare il faston indicato con

il ﬁ lo di colore nero (collegato sul morsetto CT) su una delle

4 posizioni: 1 min ÷ 4 max.

6.4 Collegamento motoriduttore-finecorsa

Gruppo motoriduttore-ﬁ necorsa già collegati per

installazione a sinistra vista interna.

Per eventuale installazione a destra:

- invertire FA-FC dei ﬁ necorsa sulla morsettiera;

- invertire le fasi U-V del motore sulla morsettiera.

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OFF





LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

1 345678910

+ A. C. T. - + PAR.OP -

E. BLOCK 1.6ABOARD 630mA ACCESS. 1A BATT. 1.6A

CONTROL BOARD

ZBX8

AF1

AF2

UVWE1

LN 10 11 1 2 3P 7 C1 C3

EB EB

L1T L2T C T 0 12 24 FA FC F B1 B2

CH AF2 PROG.

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

1 345678910

+ A. C. T. - + PAR.OP -

E. BLOCK 1.6ABOARD 630mA ACCESS. 1A BATT. 1.6A

CONTROL BOARD

ZBX8

AF1

AF2

UVWE1

LN 10 11 1 2 3P 7 C1 C3

EB EB

L1T L2T CT 0 12 24 FA FC F B1 B2

CH AF2 PROG.

Trimmer A.C.T. = Tempo chiusura automatica. Regola il tempo di attesa del cancello in posizione di apertura cosidetto “tempo

pausa”, allo scadere del tempo si attiva automaticamente una manovra di chiusura. Il “tempo pausa” può essere regolato da 1

secondo a 120 secondi.

Trimmer PAR.OP. = Apertura parziale. Regola il tempo di apertura del cancello. Premendo il pulsante di apertura parziale su 2-3P, il

cancello si aprirà per un tempo impostato tra 2 e 15 secondi.

Con questa funzione, il tempo di chiusura automatica varia nel seguente modo:

- dip 1 in ON «chiusura automatica attivata», dopo un’apertura parziale, il tempo di chiusura è dipendente dalla regolazione del

trimmer A.C.T.;

- dip 1 in OFF «chiusura automatica disattivata», con trimmer del A.C.T. regolato al minimo, dopo un’aperturta parziale, non parte

il conteggio di chiusura automatica, con trimmer del A.C.T. regolato al massimo, dopo un’apertura parziale, il tempo di chiusura è

ﬁ sso a 8 sec..

1 ON -

Chiusura automatica

- Il temporizzatore di chiusura automatica si autoalimenta a ﬁ necorsa in apertura. Il tempo preﬁ ssato

regolabile, é comunque subordinato dall'intervento di eventuali accessori di sicurezza e si esclude dopo un intervento di

«stop» totale o in mancanza di energia elettrica.

2 ON - Funzione comando radio e/o pulsante "

apre-stop-chiude-stop

" (con scheda radiofrequenza inserita).

2 OFF - Funzionamento comando radio e/o pulsante "

apre-chiude-inversione

" (con scheda radiofrequenza inserita).

3 ON - Funzionamento comando radio "

solo apre

" (con scheda radiofrequenza inserita).

4 ON - Funzionamento ad "

azione mantenuta

" - Funzionamento del cancello mantenendo premuto il pulsante (pulsanti collegati su

2-3P e 2-7). Viene escluso il funzionamento del trasmettitore radio.

5 ON -

Prelampeggio in apertura e in chiusura

- Dopo un comando di apertura o di chiusura, il lampeggiatore collegato su W-E1,

lampeggia per 5 secondi prima di iniziare la manovra.

6 ON -

Rilevazione di presenza ostacolo

- A motore fermo (cancello chiuso, aperto o dopo un comando di stop totale), impedisce

qualsiasi movimento se i dispositivi di sicurezza (es.fotocellule) rilevano un ostacolo.

7 OFF -

Riapertura in fase di chiusura

- Le fotocellule rilevando un ostacolo durante la fase di chiusura dell’asta, provocano

l’inversione di marcia ﬁ no alla completa apertura; inserire dispositivo di sicurezza sul morsetto (2-C1); se non utilizzato,

selezionare il dip in ON.

8 OFF -

Stop parziale

- Arresto del cancello se in movimento con conseguente predis posi zione alla chiusura automatica, inserire

dispositivo di sicurezza sul morsetto (2-C3); se non utilizzato, selezionare il dip in ON.

9 OFF -

Stop totale

- Questa funzione arresta il cancello con conseguente esclusione dell’eventuale ciclo di chiusura automatica; per

riprendere il movimento bisogna agire sulla pulsantiera o sul trasmettitore. Inserire dispositivo di sicurezza su (1-2); se non

utilizzato, selezionare il dip in ON.

10 - Non utilizzato, tenere il dip in posizione “OFF”.

6.7 Regolazioni

6.6 Selezioni funzioni

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AF1

A FC F B1 B2

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

678910

+ PAR.OP -

BOARD 630mA ACCESS. 1A

CONTROL BOARD

ZBX8

CH1 CH2

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

+ PAR.OP -

BOARD 630mA

ACCES

CONTROL BOARD

ZBX8

AF1

AF2

8910

PAR.OP -

CH1 CH2

PAR.OP -

FC F B1 B2

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

678910

+ PAR.OP -

BOARD 630mA ACCESS. 1A

CONTROL BOARD

CH1 CH2

LINE FUSE

230V=5A

120V=8A

+ PAR.OP -

BOARD 630mA

ACCES

CONTROL BOARD

AF1

AF2

AF1

7 Attivazione del comando radio

Eventuale uscita del secondo canale

del ricevitore radio (contatto NO).

Portata contatto: 5A-24V (DC).

Collegare il cavo RG58 dell’antenna.

Togliere la tensione e, se presenti, scollegare le batterie.

Inserire la scheda AF sulla scheda elettronica.

La scheda elettronica riconosce la scheda AF solo quando viene ridata tensione all’automazione.

Tenere premuto il tasto CH1 sulla scheda elettronica: il LED di segnalazione lampeggia.

Premere un tasto del trasmettitore per inviare il codice: il LED rimarrà acceso a segnalare l’avvenuta memorizzazione. Ripetere per

eventuali altri tasti del trasmettitore.

Per un comando diretto a un dispositivo accessorio collegato su B1-B2, utilizzare il canale CH2 .

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AF2

AF2 PROG.

AF2

AF2 PROG.

AF2

AF2 PROG.

Batteria di emergenza

12V - 1.2 Ah

Tenere premuto il tasto sulla sche da base, il led di se gna la zio ne

lam peg gia.

Premere un tasto (anche lo stesso memorizzato per l’apertura del

cancello) del tra smet ti to re per in viare il codice, il led rimarrà acceso a

se gna la re l'av ve nu ta memorizzazione.

Se in seguito si vuol cambiare codice, basta ri pe te re la se quen za

descritta.

Inserire il morsetto (-/+)

collegato alla batteria nell’innesto

libero della scheda madre.

Per la procedura di

memorizzazione, la scheda deve

essere alimentata mediante batteria.

Controllare che il led di segnalazione

alimentazione 230V sia spento.

Elettroblocco

8 Procedura di installazione per lo sblocco automatico del motore (pratico system)

Il pratico system è un sistema di sblocco dell’automazione mediante trasmettitore radio.

In mancanza di alimentazione a 230V, premendo il tasto (anche lo stesso memorizzato per l’apertura del cancello) o con un altro tasto

del trasmettitore radio, attiva l’elettroblocco sbloccando il motoriduttore, permettendo l’apertura manuale del cancello. Dopo circa 15

secondi, il sistema si riblocca automaticamente.

È necessario acquistare due AF che lavorano sulla stessa frequenza: una verrà utilizzata esclusivamente per lo sblocco.

Per l’installazione leggere attentamente la procedura.

Scollegare l’alimentazione 230V e inserire la scheda radio

AF sull’innesto AF2 , la scheda madre la riconosce solo

quando viene alimentata tramite batteria.

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CAME S.p.A.

Via Martiri Della Libertà, 15

31030 Dosson di Casier - Treviso - Italy

tel. (+39) 0422 4940 - fax. (+39) 0422 4941

I contenuti del manuale sono da ritenersi suscettibili di modifica in qualsiasi momento senza obbligo di preavviso.

DISFUNZIONI POSSIBILI CAUSE VERIFICHE E RIMEDI

Il cancello non

apre e non chiude

• Manca alimentazione

• Il motoriduttore è sbloccato

• Il trasmettitore ha la batteria scarica

• Il trasmettitore è rotto

• Pulsante di stop inceppato o guasto

• Pulsante di apertura/chiusura o selettore a chiave inceppati

• Fotocellule in stop parziale

• Verificare la presenza di rete

• Bloccare il motoriduttore

• Sostituire le pile

• Rivolgersi all’assistenza

Il cancello apre ma

non chiude

• Le fotocellule sono sollecitate

• Bordo sensibile sollecitato

• Verificare la pulizia e il corretto

funzionamento delle fotocellule

• Rivolgersi all’assistenza

Il cancello chiude

ma non apre

• Bordo sensibile sollecitato • Rivolgersi all’assistenza

Non funziona il

lampeggiatore

• Lampada bruciata • Rivolgersi all’assistenza

9 Risoluzione dei problemi

10 Dismissione e smaltimento

CAME S.p.A. implementa all’interno dei propri stabilimenti un Sistema di Gestione Ambientale certificato e conforme alla norma UNI EN ISO

14001 a garanzia del rispetto e della tutela dell’ambiente.

Vi chiediamo di continuare l’opera di tutela dell’ambiente, che CAME considera uno dei fondamenti di sviluppo delle proprie strategie operative

e di mercato, semplicemente osservando brevi indicazioni in materia di smaltimento:

SMALTIMENTO DELL’IMBALLO

I componenti dell’imballo (cartone, plastiche ecc.) sono assimilabili ai rifiuti solidi urbani e possono essere smaltiti senza alcuna difficoltà,

semplicemente effettuando la raccolta differenziata per il riciclaggio.

Prima di procedere è sempre opportuno verificare le normative specifiche vigenti nel luogo d’installazione.

NON DISPERDERE NELL’AMBIENTE!

SMALTIMENTO DEL PRODOTTO

I nostri prodotti sono realizzati con materiali diversi. La maggior parte di essi (alluminio, plastica, ferro, cavi elettrici) è assimilabile ai rifiuti

solidi e urbani. Possono essere riciclati attraverso la raccolta

e lo smaltimento differenziato nei centri autorizzati.

Altri componenti (schede elettroniche, batterie dei radiocomandi etc.) possono invece contenere sostanze inquinanti.

Vanno quindi rimossi e consegnati a ditte autorizzate al recupero e allo smaltimento degli stessi.

Prima di procedere è sempre opportuno verificare le normative specifiche vigenti nel luogo di smaltimento.

NON DISPERDERE NELL’AMBIENTE!

11 Riferimenti normativi

Il prodotto è conforme alle direttive di riferimento vigenti.